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各交通局新聞
    高市今年1~2月肇事率偏高,以機車族及老人居多,交通局提防制作為 Print
    市府交通局表示,依交通部管理指標及為與國際接軌,A1(死亡車禍) 事故改採30日內死亡為計算方式,據統計,今年1~2月高雄市A1肇事率(61人)偏高,其中以年輕族群及高齡者居多,市府請各級學校於相關集會活動時機加強宣導交通安全,並於高齡者活動場合進行交通安全教育推廣。

      高雄市A1(死亡車禍) 事故改採30日內死亡為計算基礎,今年1~2月61人,與105年58人、106年38人、107年41人相較偏高;依交通局委託淡江大學所做研究報告指出,18~22歲交通事故人數最多,65歲以上的死亡率較高,其中又以機車事故最多。

    交通局分析,肇事主要原因以「未依規定讓車」、「未注意車前狀況」、「違反號誌管制或指揮」、「轉彎未依規定」;事故類型以「車與車側撞」為主。爰此市府已針對高雄市交通特性研擬事故減量計畫,透過教育、宣導、工程、執法等四大面向進行改善,教育部分將透過各級學校於集會活動時間教育學童及年輕人用路安全知識,以提升其安全用路能力。

    宣導部分除利用網路、電視、電台等多元管道進行宣導外,加強各年齡層肇事特性分別宣導,截至4月底已針對大專院校及日月光完成30場宣導。教育部分年輕族群將偏重在大專院校、高中(職)、國中、國小,教育局將追蹤學校交通意外事件分析報告,於相關集會活動時機加強宣導交通安全;高齡者的交通安全宣導將透過樂齡學習中心、老人文康休閒巡迴服務車於里民活動中心及自強活動時間進行交通安全宣導。

    工程部分則以速度管理、分流和行車安全視距及強化路口行人通行設施做為改善主軸,進行本市道路檢討改善,本府交通局及工務局已合力完成新興區七賢一路(中山一路至仁愛一街)等20條路段之路口行人穿越道線與斜坡道設施改善,檢視路口行人穿越道線長度、斜坡道是否完善,創造友善行人之交通環境。執法面警察局本年度(108年)針對闖紅燈、及本市五大商圈、商業密集路段及側撞事故較多路口周邊道路之違停車輛及併排停車等重大違規進行專案取締作業,以提升交通安全。本府道安會報亦加強各權責單位專案報告,期能透過多管齊下方式減少交通事故之發生。

    另外108年3月「市長與計程車運將座談會」,針對運將朋友提出交通安全改善部分,交通局已著手辦理現場會勘,並依各路口、路段現況加強標誌、標線、號誌調整及改善,以更符合道路行駛需求,進而降低肇事。

    交通局說,依城市特性高雄市民以機車代步者眾,因此相對肇事率也就偏高,基本改善道路安全方法仍積極鼓勵使用大眾運輸系統,減少對於私人運具的依賴,市府和交通部運研所已合作推出MenGo卡,民眾用優惠月票價格就可得到多元運具服務,並有學生優惠方案,方便且划算,建議機車族、學生可多加利用。


    (承辦科室:運輸規劃科科長  李國正  0963-111-802)
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